Boletín Nº 227
27-05-2013
Ryanair ofrece un plan para traer 15 millones de pasajeros más a España
El primer ejecutivo de la aerolínea ha ofertado un plan a Aena por el que se compromete a crecer en este país, hasta traer 15 millones de pasajeros más al cierre de 2016.
El incremento sería de cinco millones anuales y vendría favorecido por la incorporación de nueva flota tras el acuerdo firmado con Boeing, por un valor de 12.000 millones de euros, para operar 175 aviones más. La nueva flota aportará una capacidad adicional de 25 millones de pasajeros a la low cost hasta 2019.
"En los próximos años podremos trasladar más pasajeros y hemos de decidir dónde volamos con ellos. España debe ser competitiva en costes para atraer ese tráfico", señala O'Leary. Para crecer en los aeropuertos de Aena la aerolínea irlandesa demanda un recorte en las tasas que no ha cuantificado. Ryanair deja abierta la posibilidad de que se bonifique el tráfico adicional al ya existente o a recortes generalizados sobre todo el volumen de operaciones. "Nuestra propuesta serviría para incentivar el turismo y provocaría planes de crecimiento de aerolíneas como Easyjet o Vueling".
La low cost ha pasado de 11 millones de pasajeros en España a los 35,5 millones de 2012, año en que ha tocado techo. Sin embargo, para 2013 prevé una rebaja a 31 millones de viajeros debido al citado incremento de tasas. Sólo en el primer trimestre, el volumen de pasajeros de Ryanair en este país ha descendido un 7%. La red de Aena, por su parte, pasa de recibir 210 millones de pasajeros en 2007 a los 194 millones de 2011 y las previsiones que maneja el sector aéreo hablan de un nuevo retroceso hasta menos de 180 millones de viajeros.
O'Leary ha sido crítico con la política del Gobierno español. El ejecutivo habla de un esfuerzo de hoteles, restaurantes y comerciantes para generar consumo a base de reducir precios, pero crítica que Aena, "verdadera puerta de entrada en España", encarezca el acceso a este país. "España tiene un extraordinario problema de desempleo juvenil y debería preocuparse por atraer turistas y crear empleo para esos jóvenes, que bien pueden empezar su vida laboral en la hostelería o en el comercio, como sucede en el resto de Europa". Según O'Leary, la próxima entrada de capital privado en la compañía dependiente de Fomento sólo hará que Aena pase "de monopolio público a monopolio privado".
JAFC
« Volver al listado de noticias del boletín