Boletín Nº 158

30-01-2012


Tipo noticia

Siemens y Aena desarrollan e implementan un Sistema de Gestión de la Energía para una operación y mantenimiento más eficiente del SATE de la T4 de Barajas

La creación de un sistema de medición automático de consumos ha permitido identificar áreas de mejora, cuya implantación ha permitido conseguir un ahorro energético acumulado de más de 16.000.000 Kw/h desde 2009.

Miguel Angel Oleada, director  aeropuerto Madrid-Bartajs, José Luis Tejera, director de desarrollo de AENOR y  Nerea Torres en Certificación  AENOR Idel SATE
Miguel Angel Oleada, director aeropuerto
Madrid-Bartajs, José Luis Tejera, director de
desarrollo de AENOR y Nerea Torres en
Certificación AENOR Idel SATE

Aena Aeropuertos y Siemens enmarcan sus actuaciones de mejora de la eficiencia del SATE en una norma internacionalmente reconocida, que ha sido certificada por AENOR, siendo la primera certificación basada en la reciente norma internacional UNE-EN-ISO 50001:2011 de un Sistema de Gestión Energética conjunta cliente-proveedor.

El objetivo principal de esta iniciativa ha sido la mejora de la eficiencia energética del SATE (Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes) del Aeropuerto de Madrid – Barajas tanto por la reducción de costes como por el alineamiento con la política medioambiental y energética de ambas compañías.

Mediante el análisis de los distintos aspectos de la operación y de la propia configuración del sistema en relación a la eficiencia energética, Siemens y Aena comenzaron a implantar soluciones que han permitido conseguir un ahorro energético de más de 16.000.000 Kw/h desde 2009.

Entre las medidas tomadas para la consecución de los objetivos de eficiencia energética destacan: el dimensionamiento variable del sistema en función de la demanda de transporte de equipaje; la mejora en la gestión de las bandejas vacías destinadas al transporte de equipajes entre las Terminales T4 y T4S (satélite); la conversión a estático de almacenes de bandejas vacías, que antes tenían un modo de funcionamiento dinámico; el apagado de partes del sistema en base a los vuelos previstos.

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